天津江淮i3电动货车服务为先 天津隆盛汽车

《乘用车生命周期碳排放核算技术规范》发布

值得关注的是，7月29日，中国汽车技术研究中心发布了《乘用车生命周期碳排放核算技术规范》（下称《规范》），《规范》被视为汽车界实现“双碳”目标的行动参考。“《规范》涵盖了汽车材料、零部件及整车生产、使用等全生命周期各个阶段。具有可操作、可落地性，将为我国汽车行业推动温室气体排放控制提供体系核算支撑。”在新浪财经专栏作家林示看来，《规范》相当于一个指导，具体怎么做，尤其是产业链的脱碳怎么完成是关键，也更具挑战性。”

欧洲对新能源汽车的“之心”

在欧盟以及欧洲各国政策和欧洲新能源汽车技术的推动下，欧洲新能源汽车开始飞速发展，目前欧洲已经成为了大新能源汽车销售市场。但欧洲各国的志向似乎不止于此，从各国新能源汽车发展目标来看，欧洲的英国、爱尔兰、丹麦、葡萄牙、西班牙等***均针对未来新能源的普及程度提出了100%的目标，未来，欧洲对新能源汽车的“之心”将会进一步促进欧洲新能源汽车的发展，使得欧洲新能源汽车市场发展前景较好。

2021年是中国“十四五”规划的开局之年

2021年是中国“十四五”规划的开局之年，“十四五”规划中提及聚焦新能源汽车战略性新兴产业、在氢能源等产业***实施未来产业孵化与加速计划等，表明了***层面对新能源全汽车产业的支持。本文将对***层面、地方层面新能源汽车政策的***内容及发展目标进行深度解读。新能源汽车是我国环保事业发展的重要组成部分，根据我国国民经济“八五”计划至“十四五”规划，都对我国新能源汽车的发展，做出了相应的规划。

江淮iEV不能做到更快的充电速度,而是不想这么做

说到充电接口，有必要再说一下江淮iEV系列的快充时间的问题。有很多用户不断反馈，江淮iEV系列车型的快充太慢了，非常影响效率。之前EV君也就这个问题专门请教过江淮的技术人员，得到的答复是说其实快充对电池不好，江淮iEV不是不能做到更快的充电速度，而是不想这么做。对于这个说法，EV君表示部分赞同，相比而言，快充对于电池寿命的影响确实比慢充要大一些，但在很多品牌的电动汽车都能做到30或者45分钟充满80%电量的情况下，江淮iEV的快充速度还是会影响消费者的选择。不过，目前，包括iEV6E在内，江淮已经将快充速度提升到了一小时充满80%电量。