天津江淮新能源卡车信赖推荐 天津隆盛汽车

电动轻卡的购买成本、续航里程

的确如此，卡友们现在正面临着两难境地，一方面以北京、上海、长沙为代表的地区推行了路权限制，只有电动轻卡能够在城市内畅行无阻，而传统的燃油轻卡则需要每周定时申请城市通行码，如此这般，势必会影响传统燃油车的运输效率，说不准哪一天不给柴油车办理通行码了都有可能。另一方面，电动轻卡的购买成本、续航里程这两个老生常谈的问题一直没有本质的改善，特别是电池长期使用后所带来的电量衰减，这将直接导致车辆续航里程的降低以及此后更换电池的高额费用。

江淮新能源的实力问题上,明眼人都不难看出

综上种种，我们不难得出新款车型虽然作为目前江淮新能源的作品，但是产品力在一众同级竞争对手中并不出色的结论。我们抛开仁者见仁智者见智的外观设计风格来总结，新款江淮iEV7S其实并没有什么特别突出的优势，就连销售卖点也有比亚迪这只大老虎拦在路上，所以疆哥对于新车的销量着实担忧。回到江淮新能源的实力问题上，明眼人都不难看出，在燃油车颓势尽显的局面中，江淮是迫切的希望凭借新能源突围困境的一个车企。无奈因为造车实力的不足目前只能凭借价格赖以生存，以致步入降价换量的怪圈，并不像表面上体现得那么风光。

这台电动车开起来怎么样?

我更为关心的也是大家关心的就是这台电动车开起来怎么样?我想说，如果不看车标，真的以为是一台欧系的合资车。深踩油门踏板，会有很强的推背感，当然不至于像特斯拉那样的加速，以至于使人产生眩晕感。新车加速能力很持久，均匀又线性，很短的时间便达到80km/h,即使超过法定限速，IEVS4还是那么坚定的往前加速，这对于我们日常驾驶，尤其是城市中，这台车的动力绰绰有余。其整体的加速质感颇有一丝普通油车的感觉，有力而又富有乐趣。