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未来新能源汽车产业有望获得更大支持力度

多位业内人士认为，会议内容明确了新能源汽车产业的发展方向。未来新能源汽车产业有望获得更大支持力度，新能源汽车场表现也有望从中受益。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对《每日经济新闻》记者表示：“此次政治局会议表明，日后将加大对新能源汽车产业的扶持力度。具体表现为补贴标准有望提高、政策支持力度有望加大，如免费发放新能源牌照、免购置税等。”

国内锂矿资源储量占比只有6%

中国是锂电池生产国，自然也是锂消费国，但国内的锂资源储量却显著跟不上市场需求。根据USGS的数据，智利和澳大利亚是锂资源储量两个***，2020年分别占锂资源储量的43.8%和22.4%，相比之下，中国的锂资源储量占比只有6%。国内锂矿的资源禀赋也相对落后。锂矿主要分为固体矿石锂矿和盐湖卤水锂矿，目前锂资源总量在3190万吨-5190万吨之间，主要就分布在盐湖卤水和矿石中。

下半年新能源汽车销量有望突破240万辆

业内普遍认为，***政治局会议的定调，将进一步推动新能源汽车产业的发展。甚至有预测认为，下半年新能源汽车将保持强劲增长，今年全年，国内新能源汽车销量有望突破240万辆。在鼓励发展新能源汽车的同时，***进一步强调了对潜力的挖掘。早在2020年，在的指导下，新能源汽车下乡和以旧换新活动如火如荼，有效地拉动了汽车消费。在此背景下，2021年4月份，新一轮的新能源汽车下乡活动也正式启动。中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，持续开展新能源汽车下乡活动将有效拓展农村地区的新能源汽车市场，为实现纯电动汽车成为新销售车辆主流的目标作出重要贡献。

汽车制造商实施“双积分”碳排放管理模式

2017年9月发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》提出对汽车制造商实施“双积分”碳排放管理模式，若车企生产低能耗和新能源汽车则可以获得积分，反之，智能扣除积分。若车企未达到考核标准，智能通过结转、抵偿、购买三种方式凑足积分，但目前积分价格节节升高给我国传统车企造成了一定的压力。随着“双积分”碳排放管理模式的实施，比亚迪、北京汽车、上汽集团、安徽江淮等传统车企都开始了有传统燃油车向新能源汽车的转型，而比亚迪更是发展为我国新能源汽车的。